Déplacer des marchandises au Soudan du Sud peut coûter une petite fortune. Les fonctionnaires, les soldats et les rebelles avec un salaire dégonflé ou sans salaire se sont tournés vers l'imposition illégale de « taxes » aux points de contrôle sur le commerce le long des principaux axes routiers et fluviaux. Confrontés à une arme à feu, les transporteurs ne peuvent rien faire d'autre que payer.
Peer Schouten et Ken Matthysen révèlent comment les taxes sur les points de contrôle augmentent le prix de l'acheminement de l'aide, rendent la vie chère aux Sud-Soudanais et étouffent le marché intérieur. Un seul trajet sur le Nil Blanc, qui compte 33 points de contrôle, peut coûter 10 000 $ US à une barge pour un aller-retour.
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Peer Schouten et Ken Matthysen révèlent comment les taxes sur les points de contrôle augmentent le prix de l'acheminement de l'aide, rendent la vie chère aux Sud-Soudanais et étouffent le marché intérieur. Un seul trajet sur le Nil Blanc, qui compte 33 points de contrôle, peut coûter 10 000 $ US à une barge pour un aller-retour.
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